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今年上半年，中信证券堪称增发主承销商“劳模”，共完成了20单A股上市企业增发融资。今年上半年，融资金额最大的增发项目是三六零，融资金额高达502.35亿元。前十大增发项目共融资人民币1，729.27亿元，占增发总金额的47.02%。9、可转债募资规模：中信证券第一

具体席位方面，市场分歧凸显，各席位持仓呈现增减互现的局面。多头方面，广发、申银万国及中银国际期货等席位多头持仓均有增仓，其中广发期货多头增仓400余手，净多持仓增至1676手。国泰君安及国富期货等部分席位多头持仓出现小幅回落，其中国泰君安期货多头持仓微减27手降至4880手。空头方面，华泰、上海东证及兴证期货等多数席位空头持仓均小幅下滑，其中华泰期货空头减仓144手降至5635手，中信、银河期货等席位空头持续增仓，其中中信期货空头持仓增加563手，净空持仓增至1615手。

以12月5日收盘为例，根据wind数据，两市破净股数量近310只，占比约8.7%。另据和讯破净股数据，截至12月5日，两市破净股总市值12.27万亿，占A股总市值（52.09万亿）的23.56%。从行业口径来看，破净银行股所占市值位居前列。

“因中央环保组督察，整个山西焦化厂近期普遍限产，临汾地区影响较大。”一德期货分析师关大利接受证券时报·e公司记者采访时表示，具体限产执行力度方面，临汾地区焦化企业限产在40%到50%左右，其他区域相对影响小一些，在20%左右。具体到企业而言，环保设备好的企业受限产影响小。

从前期价格走势的压力与支撑转换看，自97000元/吨往下，镍价在84000元/吨到86000元/吨之间穿过的阶段性价格低点是最多的，这一价格范围在2016年7月至10月是3个月左右周期的振荡行情，并且当时价格在振荡后出现上涨。对于后市，分析人士认为，短期看，86000元/吨开始镍价将获得一个较大的支撑。

那么，涨价会对司机带来什么呢？涨价相当于把司机每趟劳动的报酬提高了，让他们的劳动有了更多的回报，这对于他们来说当然是更好的。对于乘客呢？乍看之下，涨价让乘客坐车的成本提高了，当然应该是损坏了他们的利益。但事实上情况不那么简单。交通经济学的知识告诉我们，乘客在出行时，乘用成本其实只是成本之一。除了这项之外，还要考虑等待成本。如果通过涨价，可以激励更多的司机提供运输服务，那么乘客就会更容易打到车，他们的等待成本就会下降。如果这样，那么尽管乘用成本高了，他们所负担的总成本也会下降，他们的总体福利也会上升。