91zhongkou@gmail.com

值得注意的是，虽然上市银行再融资方案不断出现，且监管部门也多次核准了再融资申请，但还是有一些银行再融资方案受到市场关注：先有南京银行定增被否，后有华夏银行定增被监管就包括资产质量等多个问题进行问询。2018年是《商业银行资本管理办法（试行）》过渡期的最后一年，今年年底，系统重要性银行资本充足率、一级资本充足率和核心一级资本充足率将分别达到11.5%、9.5%和8.5%，其他银行分别达到10.5%、8.5%和7.5%，这一数值较2017年年末又有了不同程度的提高。面对新的资本监管指标，各家银行资本补充的需求强烈。此外，信贷的必然性扩张以及理财子公司的设立等多重因素也使得银行“花钱”的地方越来越多，急需“补血”。

作为产地与中转地的关键连接通路，铁路运输的负荷率一直是影响煤炭价格的主要因素之一，众多铁路线路中，大秦线的检修往往会对煤价产生快速推高效应。目前我国铁路运输的主要通道包括：北部通道的大秦线和丰沙线，中部通道的石太线和南部通道的侯月线，陇海线和朔黄线。其中，大秦线作为最重要的煤炭运输通道，线路的检修与通畅，严重制约了煤炭的供需分配，进而影响动力煤价格。自通车之日起，大秦线经过不断的改造和升级，运输能力逐步扩大。2017年，大秦线完成煤炭运输4.32亿吨。但从2018年开始，大秦线煤炭运量的累计增速不断下降，再一次达到了运力瓶颈。作为大秦铁路的补充，我国目前正在加快推进蒙华铁路的建设。蒙华铁路作为中部南北的运煤通道，北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安市，全场1837公里，设计输送能力2亿吨每年。2018年4月9日，发改委经济运行局在《关于做好2018年重点领域化解过剩产能工作的通知》中之处，要大力推进蒙华铁路建设，争取2019年开通运营。蒙华铁路的开通，会大幅缓解大秦线运力紧张的困扰。长期来看，煤炭铁路运输的运力增加，会对国内煤炭价格的支撑产生松动，价格波动幅度会被进一步缩窄。但是，远水解不了近渴，2018年内，大秦线的运输瓶颈依然会使得煤价存在潜在的大幅波动的可能。

据台湾“中时电子报”9月27日报道，赖清德日前至“立法院”进行治水报告并备质询，国民党“立委”孔文吉质询，陈建仁水灾期间去金门玩，苏嘉全跑去日本，还有“立委”邱议莹跑去波兰，对比薛香川在风灾时跟岳父吃饭就黯然下台，民进党不该分在朝在野，要以相同标准对待，这样子对薛香川合理吗？完全不合理，是不是治水也在拼口水？

江苏租赁不仅比银行还暴利，就是和券商、信托这些行业相比也是不虚。数据显示，华泰证券2017年净利润92.77亿元，同期员工总数为8135人，人均创利为114.04万。紫金信托2016年净利润4.13亿元，同期员工总数为147人，人均创利280.95万元，

1）从长期来看，物价稳定和金融稳定是一致的，但在运行过程中，会有一定的差别。由于操作的透明性和运作的稳定性，有利于对金融机构的有效监管，实施通货膨胀目标制的大多数国家，实现了价格稳定和金融稳定。但一些国家仍发生了金融危机，其中原因一方面，政策缺少对金融稳定的重视，另一方面，监管机构没有足够的职权从而无法有效进行调控。物价稳定和金融稳定属不同的货币政策工具，在央行政策制定中应加以区别。

国家卫健委派出21个督导组，深入各地医院、疾控机构进行现场督导。召开视频会议，对新修订的诊疗方案、医疗救治方案和医院感染防控方案进行解读，要求各地及时开展培训。组织相关省份派出医疗队援助湖北，上海、江苏、四川等地已完成第一批医疗队组建工作，多家医院重症医学科、呼吸科、感染科的医务人员纷纷主动报名，陆续出发赶赴湖北。