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业绩的压力使宣亚国际正在陷入这厢回购、那厢减持的“互搏”怪圈。2018年第三季度，宣亚国际推出回购方案，拟使用不低于2000万元且不超过5000万元的自有资金，以集中竞价交易方式回购公司股份。不过就在回购推进的同时，先是公司实际控制人从今年4月开启了减持之旅，股东BBDO日前也推出不超2.82%股份的减持计划。

与此同时，在高速圈地的过程中，OYO很难保持运营动作不变形。运营岗是OYO体系的支柱，以武汉为例，7、80人的团队架构中，运营人员接近一半。随着门店数快速扩张，运营人员负责的门店数从平均一、两家，增加到四、五家，“一个店一周待一天，基本管不了什么。”上述人士称。

全球五大电信设备供应商经常在扩大市场份额与毛利率之间的冲突中起起伏伏。虽然行业毛利率经常可达35%甚至更高，但销售费用也很高，并极受市场波动影响。电信设备业的领头羊爱立信长期面临这样的困扰。2007年10月，这家瑞典公司仅仅发布了利润严重下滑的预警，当天市值就跌去了四分之一。资本市场的过度反应让爱立信趋于保守，引发了公司策略大范围的改变。人们或可理解，任正非为何一直不让华为上市：在市场份额与利润的追逐中，他要保持最大的灵活性。

另外，社会物流总费用增速小幅回落，1—8月，社会物流总费用8.9万亿元，同比增长7.8%，增速比1—7月回落0.1个百分点。（央视记者 王善涛 王瑄）（编辑 谢贤凤）责任编辑：贾振飞 2031864307原标题：10月1日现货黄金、白银、原油、外汇短线交易策略

那么，目前曲艺行业的版权现状怎样？存在哪些困难？有无相关维权案例？4月25日晚，北京青年报记者采访了多名曲艺界业内人士。记者调查没有曲艺维权案例北青报记者登录中国裁判文书网，在搜索引擎里先后输入“相声侵权”“曲艺著作权”等关键词组，均未搜到相关案例。值得一提的是，在裁判文书网上，有关文学、音乐、歌曲、戏剧、影视剧等文艺作品涉及侵犯著作权、版权的案例成千上万条。

互联网信息安全方面，则将重点关注平台公司个人保护等措施和隐患。交通部还特别提出，平台公司不可以混淆顺风车和网约车的界限。顺风车的前提是不以盈利为目的，应是车主发布路线后再对乘客需求进行匹配的共享出行方式，如果这个顺序反过来，就是非法营运的网约车，这个界线不可跨越。